145分钟飙拢成都!这条高铁有重大进展

6月18日,新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段(简称“巴南高铁”),全线5座新建站房正式亮相,为巴南高铁顺利开通打下坚实基础。

巴南高铁位于四川省东北部,起自新建巴中东站,向西经巴中经开区、巴州区、恩阳区,南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区,接入南充北站,线路全长约148公里,正线设计时速250公里,共设6座车站。

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其中,巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站为新建中间站,设计理念与地方特色文化充分融合,以其独特的外观造型成为铁路沿线一道亮丽的风景线。

既有的南充北站为接轨站,正在进行升级改造。中铁十二局南充北站改扩建工程项目副经理张军茂介绍,目前,南充北站承担兰渝铁路高南线等运输任务,由于即将通车的巴南高铁和在建的成达万高铁的引入,运输能力趋于饱和,扩建后将促进综合交通枢纽发展,提高交通运输整体效率和服务水平。

据了解,巴南高铁由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设,是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目,也是西南(川渝)地区与陇东、陕西、华北等地区客运新通道的重要组成部分。项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展等具有重要意义。

5座新建站房大揭秘

巴中东站

巴中东站是巴南高铁全线最大的车站,站房总建筑面积2.4万平方米,车站规模设4台11线,年旅客发送量近期480万人,远期750万人。

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站房设计秉承“红叶林荫、山水巴中,红色精神、秦巴核心”理念,与巴中地区的山水风光和红色精神紧密相连。站房外观以红色为主色调,曲线线条间相互叠错,既表现了水韵特色,又呈现出山峦起伏的优美形态。室内装饰更是巧妙地将光雾山红叶林的美景引入,整体空间行云流水、一气呵成,为旅客营造了一个仿佛漫步于红叶林荫中的舒适候车环境。

巴中西站

站房总建筑面积7000平方米,设2台4线,年旅客发送量近期100万人,远期200万人。

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站房以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念,以恩阳古镇建筑特色为设计灵感,整体以白色为主调,局部辅以木色,展现出优雅庄重的气质。同时,设计融入了中式传统建筑元素,大屋檐、柱廊等传统造型元素的运用,让站房成为恩阳地区一张独特的城市名片,表现恩阳深厚的历史文化底蕴,成为发展地区旅游经济的“新窗口”。

马鞍站

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站房总建筑面积7000平方米,设2台4线,年旅客发送量近期100万人,远期190万人。站房外形以“德耀中华,光辉马鞍”立意,细节处融入五角星等红色元素,以现代的建构表达,体现马鞍作为朱德故里的城市特征和作为革命老区的独特魅力。

仪陇站

站房总建筑面积1万平方米,设2台4线,计划年旅客发送量近期220万人,远期360万人。

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站房以“上善若水,生态新城”为设计理念,将仪陇县“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中,呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念,将仪陇站的“红色文化”和“绿色发展”有机融合,是“巴中人文精神”和“川陕红色文化”的一次美妙契合。

蓬安西站

站房总建筑面积5000平方米,设2台4线,计划年旅客发送量近期50万人,远期80万人。

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站房设计理念立足于“人杰地灵,赋圣故里”的城市形象,融合司马相如故里这一元素,旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。

据悉,巴南高铁开通运营后,巴中至南充最短运行时间约35分钟,至成都最短运行时间约145分钟,至重庆最短运行时间约105分钟。

来源:川观新闻

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