近日，“万千气象看四川”四季度集中采访团来到市域铁路成德S11线建设现场，在鸭子河北岸，工人操作器械正在紧张施工。
据了解，全长496米的鸭子河大桥，桩基、承台、桥墩已全部完成，4座桥墩稳稳矗立河中，河面上桥梁段也已架设到位。北岸31、32号墩之间，移动挂篮正在作业，两段桥体即将“牵手”合龙。“全桥预计12月底实现整体合龙。”四川成德轨道交通有限公司土建四工区业主代表张智勇介绍。
距离大桥不远处，另一个关键节点——三星堆站即将破土动工。这座车站总长95米、宽38.5米，采用“站桥合一”结构，既是交通节点，更是展示三星堆文化的重要窗口。张智勇透露：“建设方案已初步拟定，临建部分已完成，即将正式开工。”
成德S11线是成德眉资同城化“2环3射”轨道交通骨干网络中的重要组成部分，对推动成德一体化发展具有枢纽作用。线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区，线路全长71公里，全线设车站15座，地下站10座，高架站5座，向南可接驳18号线通达天府国际机场，连接成资线、成眉线到达资阳市、眉山市，线路贯穿成都都市圈南北。
成德S11线项目总投资约305亿元，工期为49个月，预计2027年通车试运营。目前，德阳段在建工点共计21个，4座地下车站中3座已封顶，盾构施工已完成总量的78%，高架段下部结构已完成总量的17%。成德S11线建成后，从成都市韦家碾站至德阳北站的最快通勤时间将缩短至50分钟。
